为见证C919交付而自豪

　　原本以为2022年9月19日，结果是9月29日才领适航证，为了国产C919大飞机交付的这个选题，我等得有点心焦，终于在12月9日等来了全球首架的交付。

　　那天中午，这架东航C919轻轻地降落在跑道上，完成了从浦东机场到虹桥机场短暂的“首秀”航班飞行，在频繁起降的虹桥机场众多航班中，它并不起眼，却又是如此万众瞩目。在此之前，包括我在内的一众媒体记者，已经忍受着上海冬日的寒风冷雨在机坪上翘首以待了两个多小时。当它通过水门，停在面前，风雨早已被我抛在脑后，胸中涌动的只有激动，为能现场见证首架国产大飞机在东航的“入列”而自豪。

　　同样自豪的还有东航的飞行、机务等工作人员，因为这是从设计开始，东航就深度介入，与中国商飞一起打造的“亲儿子”，与接收波音空客飞机的心情自然不可同日而语。

　　由于要经过100小时空机验证飞行的全面检验后，东航C919才能正式投入商业运行，所以要到2023年的春季，旅客才有机会坐上国产的大飞机出行。最新的消息是，航班号为MU7801的首班验证飞行，已于12月26日13:25从上海虹桥国际机场起飞，并顺利抵达北京首都国际机场。

　　C919最终能否成为航空公司和旅客眼中的“明星”机型，要靠之后的运营效果来说话，当然，对于一些人安全上的担忧，我认为毫无必要，因为它采用了目前世界上最先进的技术，也不会像波音737MAX那样为了抢市场而忽略致命隐患。

　　明年春天的首个载客商业航班，我希望能成为那群“尝鲜者”中的一员，这样又可以自豪一把。 （刘朝晖）