长途客运转型

　　上期本刊封面报道，有关长途客运。暑运本是长途客运的旺季，但就在今年8月，交通运输部一个月内两度就加快汽车客运站转型发展表态，意思很明确——“一些客运站客流下滑，设施利用效率明显降低，转型发展要求迫切”。

　　通过记者调查走访发现，起码在上海现在依然运行的客运站中，从业者并没有躺平，而是一直都在摸索，一直都在不断寻求如何维持经营效益的提升。上海长途客运南站站长苗培成告诉我，交通运输部联合十部门发布汽车客运站转型发展的通知之前，他们就已经在拓展站场服务功能。《新民周刊》记者在现场也发现了羽毛球馆的开设、社会停车场充电桩的安装等等。无疑，这些举措既合理利用了站场资源，又服务了市民群众。可见，任何时候，经营者只要本着服务精神，就大概率能够找到不错的商机。

　　其实，多年来长途客运行业所提供的服务，本该随着社会经济发展而主动求变。在采访过程中，上海客运南站检票组组长郑琦就告诉我，她1998年通过徐汇区长桥街道的介绍进入行业。“最初，没有电脑，我们是手拿纸质表格卖票，卖一张票，就在表格上划一格。卖票有卖票的讲究，按照方向来区分，一个窗口专门卖江苏方向，另一个窗口专门卖浙江方向。”后来，长途客运业跟上了电脑售票时代的发展步伐，如今的许多客运站拥有富有工作经验、素质颇高的基层员工，理应再次跟上时代的步伐。

　　路在何方？路在脚下！这句话，对长途客运业来说，并不过时。 （姜浩峰）