与F1重逢

　　上周《新民周刊》封面报道聚焦F1中国大奖赛。今年是F1进入中国20周年，也是中国车手周冠宇第一次在中国比赛。

　　在种种背景叠加下，今年F1中国大奖赛宛如一次盛会。为期三天的比赛，即便不关注赛车的人，也会在各种渠道看到各界名人亮相F1赛场。林俊杰来了，吴尊来了，吴彦祖也来了。邓亚萍拿着汽车扳手，在F1赛场打乒乓球；谷爱凌专程赶来，为她的朋友周冠宇加油，还和姚明合了影。

　　4月21日下午3时，正赛发车。20辆最高时速逼近每小时400公里的赛车，让中国观众时隔4年，再一次在现场领略F1的魅力。完赛后，F1官方给予周冠宇的“特殊待遇”，更是把这场盛会的气氛推向顶峰。周冠宇没能登上领奖台，但他被允许和领奖台车手一道，将赛车停在赛道上，以便走下车，近距离接受现场观众的欢呼。

　　周冠宇在赛后说，这不会是他唯一的中国大奖赛。言语中，这个25岁的中国车手展露出继续征战F1的决心。其实不只周冠宇，中国也需要F1，需要更多顶级汽车类赛事。

　　近年来，中国的汽车工业借助新能源车的赛道，某种程度上在造车领域实现了弯道超车。“新能源车”已然成为中国智造的一张新名片。然而汽车工业历来都是与汽车文化紧紧相连。74年前，F1诞生的年代，也是欧洲汽车工业高速发展之时。欧洲人觉得，有必要通过一项赛事，向世人展示汽车的魅力。

　　F1盛会，让中国的赛车迷期盼再次相会，也让人对中国汽车有更多期待。（王仲昀）