雨灾后，当心“泡水车”

小K是“躺着中枪”的。
　　7月21日，北京遭受特大暴雨袭击，他恰好在家没出去。第二天，躲过一灾的小K却欲哭无泪地发现，自己居然没把车窗关严，后座一按一坑水。急电4S店的老友求支援，对方特坦诚地告诉他：“兄弟，我这里趴窝的车都没拉完，你就别添乱了，自己先把后座拆开晒晒。”
　　就在京城瞬间变汪洋的时候，这家经营某高端车品牌的4S店也被水淹了。工作人员李歆（化名）2003年进车行。在他的记忆中，内涝现象是城市化以后才有的，无论济南、武汉、南京……每个工作过的地方都经历过内涝，而且一年比一年严重。但在7月21日之前，他还是没有料到会淹这么多车。
　　“光我们店，就收到了100多辆，全市仅这个品牌的浸水车有1000多辆，我相信其他品牌的车更不计其数。说明这次北京淹得够凶的，涉水面积比较大。对4S店来说，按理说我们给车主做过很多培训，保险公司给车主做过宣导，新闻媒体报道也很多，很多车主也知道遇到暴雨该怎么办，为什么一下大雨还是那么多车被淹？证明淹的区域一直在扩大，车主根本无路可逃。”
　　据北京保监局统计，截至7月23日，在京各财产保险公司机动车辆保险接报案27459笔，车险理赔预估超过2.2亿元。
　　“我们品牌有全国统一的400救援系统，我们店也有自己的救援车辆。但是在21日晚上，不仅调不到任何可以救援的车辆，我们也没有办法出去，出去了也没有路可以走。不仅我们一个品牌，整个社会的救援功能都瘫痪掉了。工人都自愿加班，因为本来也回不了家。”李歆回忆道。
　　“反正也没有客人来修车，我们就把所有人都安排起来接电话。很多客户只要一接通就会抓着电话不放，我们想肯定还有人更着急，为了保证400畅通，都是用手机回过去，告诉他们：‘对不起，今天不可能安排救援，到达不了现场。生命第一重要，如果情势确实危急，先弃车，回头我们再处理。’好在客户也比较理解，我相信他们也用尽了一切手段。那天电话一直忙到了凌晨3点。此后我们又整整用了三天时间，才把那天遗留下来的求援车辆拉回来。直到27日晚上，还有浸水车陆陆续续拉过来，遭受水泡之后的情形可谓惨不忍睹。”
　　救车如救人，也有“黄金72小时”。
　　“只要车主同意，我们都会尽快把车拆开、晾干，拖久了会影响电子模块，尤其这个水不是干净的水。内饰如果不及时清洗、晒干，会发臭的。”
　　抢修分轻重缓急。“在我们这里，浸水车至少有一半以上，是不需要更换发动机的。可能是经过前面几轮城市内涝的新闻报道，大部分车主都知道熄火之后不能再打火，带来的损失就不会特别大。换个油，清理一下，吹干处理即可。现在已经有20辆左右这样的已经出厂了，及时给后面的车腾出位置。我们院子里所有的场地都清出来存放客人车辆，晒满了内饰和零部件。”
　　在暴雨中熄火的车，不打火，不能保证发动机一定没有损坏；但是打火了，一定会损害发动机。“有些客户，往往一看车熄火了，拼命打发动机想开出去。发动机的工作原理是压缩汽缸里的空气，速度很快，压力也很大。而空气是可以压缩的，水是不能被压缩的。如果水进入汽缸，一启动就使汽缸的活塞连杆扭弯变形了，汽缸也磨损了。尤其现在高端车，很多发动机的材料为了环保、减重、节油、提高工作效率，都变成了铝合金的，一旦损坏不可逆，只能报废换发动机，也加重了损失。更换发动机的成本能占到全车出厂价20%以上。”
　　除了发动机，电子模块的更换，也是一笔大开销。“水浸的程度很难用肉眼判断。如果模块打开了，里面灌着水，这个还好办。也许刚开始浸了，等到我们拆开，那个位置已经干了。只要是能用的，我们都会尽力保证继续用，只不过电子产品只要进水，都会对它有损害，缩短使用寿命，降低安全性能。所有进水的模块，有明显水渍的，我们都会建议用户更换掉。有些车会相当贵，特别是没顶车，如果按正常价格，比买辆新车还贵。我们也会尽可能地提供便利，给车主比较大的折扣，比如公司费用、配件费用的减免。” 在李歆他们店，最悲惨的“没顶车”，大约占到10%。
　　 “一辆车的拆解，一个熟练的工人，带两个帮手，一天只能拆两台，装就更复杂了。每天加班加点，所有的人力全上了，只留极少数工人保证基本的保养。所以现在车主打电话过来，能不修的，4S店都会建议先自己处理处理。不是十万火急的，过两天再来。”

　　问：在7·21北京特大暴雨中，有非常多的车辆熄火。除了要解决城市内涝的根源性问题，还有什么是车主需要注意的？
　　答：水淹的时候有的车主会选择拼一把。但车在行驶当中，水势在变化，车在运动当中激起的水浪也很大，而车的底盘，不管是23厘米，还是29厘米，相差都很小。即使吉普车的底盘高，正常情况下能过，但前面大车掀起一个大浪，它就过不了。因为发动机是靠吸进的空气混合汽油燃烧。除非大卡或者特别改装的车，进风口一般在引擎盖的下方、保险杠上方一点的位置。发动机在运转中，吸入的空气量是非常大的，只要一点点水进入，就足以导致熄火。所以很多车主都是看到前面车过去了，他也跟着过，认为停在这里也无济于事。但前面的车过了，他自己没过，这种事很正常。而他一旦停下来，后面的车也没法走了。
　　问：车辆在这种情况下熄火后，车主应该怎么做？
　　答：作为车主，有一个基本的培训：生命是第一的，要做好随时放弃这辆车的准备，没必要跟车共存亡。很多车主往往会试图把车救出来，但是他留在车里也没有任何帮助。高端车都有保险，对个人而言没有太大的损失。他也完全可以在熄火后，从车里出来等待救援。即使这时候水比较深，他也可以把车后座的坐垫拉出来，这是天然的浮垫。
　　所以车辆熄火后，车主本能的第一个动作，应该是打开中控锁。现在的车，在熄火后，中控还是带电的。真正水没过控制单元，电瓶短路断电，还有很长一段时间。如果把中控锁打开了，哪怕断电了开不了车窗也没有关系。当车在水里飘起来，会有一个水压。但真正水进到车里，内外压平衡以后，门还是可以打开的。广渠门那位不幸遇难的车主，应该就是在断电后，中控锁打不开，必须要砸玻璃。
　　问：车辆进水后，有哪些保险可以降低车主的损失？
　　答：如果只有财产险，保险公司只理赔因水浸造成的维修费，发动机的损坏是不赔的。
　　如果车主上过涉水险，发动机就可以赔了。如果只上了交强险，那么损失全部要自己承担。
　　涉水险是最近几年才有的，一年的保费一般是一两百元，如果是经常内涝的城市，车主可以考虑上一下。
　　问：据了解，北京上过涉水险的车主，不到一成；保险公司的理赔金额和车主的维修费之间，也有不小的差距。再考虑到车辆使用寿命等问题，不少车主也萌生了换车的念头。是不是将来一段时间内购买二手车，要谨防这种“泡水”的二手车？
　　答：2010年广州淹了，导致广州二手车的价格大跌，大家都担心买到“泡水车”。
　　被水浸过的车经过处理只有专业的人才能分辨出来。所以买二手车，还是要去正规的大型连锁机构或者二手车专业机构，这些地方还是有保障的。特别是在二手车交易合同上，最好再加一些如车辆并非经历事故、泡水等附加条款。