虎啸贺兰山
撰稿｜阿 晖
地处宁夏回族自治区与内蒙古自治区交界处的贺兰山脉，山势雄伟，承载着厚重的中华历史。前不久，路虎携全新一代发现在这里进行了从公路、砂石路到戈壁滩的全地形试驾，演绎了一场前所未有的发现之旅。
与上一代发现4车型相比，全新一代发现的设计展现出极具创造性的变革，不再是方方正正的车体，全车呈现出更圆润的流线，迎合了更多消费者的审美需求，但是发现车型传承28年来的设计哲学依然在很多细节处得到体现。同时，一些经典的设计被重新优化保留，比如蚌式发动机舱盖、阶梯式车顶线条以及尾门非对称式牌照框等标志性的设计符号，让全新一代发现始终具有路虎发现车型较高的辨识度。
在平整的公路上驾驶，你会感受到全新一代发现的公路行驶性能得到了加强。3.0L V6机械增压发动机与ZF最新开发的8速自动变速箱配合，换挡体验平顺而迅速。车速感应式电子助力转向系统保证了自然且具有惯性的方向盘手感以及精准的转向。源源不断的动力、线性的动力输出、精准的转向以及更快的加速感受，让全新一代发现在公路驾驶时变得游刃有余。而在砂石、坑洼、隆起不断的省道，得益于优秀的底盘设计，整车前后采用独立式规划悬架以及低迟滞特点的电子空气悬挂，驾驶者能够清晰地感受到极富韧性的悬架反馈，以及对于路面冲击优异的吸收。
延绵着座座明代长城遗迹的戈壁地形，是全新一代发现的最好的展现全地形能力的试金之地。戈壁本无路，那就驾驶路虎全新一代发现走出一条自己的路。利用Terrain Response 2第二代全地形反馈适应系统激活越野模式，全新一代发现可以在普通驾驶、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地模式、大岩石/圆石慢行这5种模式中智能切换，应对戈壁滩中各种复杂路况。
在戈壁上行驶，全新一代发现的全地形进程控制系统（ATPC）设定好预计速度之后，车辆就会自己调整面对各种路面起伏时所需要的油门或刹车控制，驾驶者只需要专心地掌握好方向就行。电子空气悬挂系统可升起75mm，同时，底盘碰触预防监控功能，使得空气悬挂能够实时监控车辆行驶状况, 并在必要时主动进行车身高度调整,以避免底盘碰触。
全新一代发现搭载一台智能型的双速分动箱，在高速挡时候，车辆提供 1:1 比率的直接驱动模式。而在戈壁这样的复杂路况中，将分动箱设置到低速挡，系统会提供 2.93 : 1 比率的直接驱动模式，为车辆带来更大的扭矩输出，用更强的攀爬性能带给驾驶者强大的信心。陡坡缓降控制系统（HDC）则将下山坡时的本能恐惧转化成了一种有惊无险的刺激享受。
全新一代发现提供了7个全尺寸的座椅，配合阶梯式的车顶和剧院式座椅的规划，让即便是坐在第三排座椅的你都能拥有舒适性和观景体验。最多4个12伏的充电接口和最多9个USB接口、超多的储物空间、智能钥匙手环等人性与科技的配置，都给驾乘者极大便利。
※版权作品，未经新民周刊授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。
