负650米井下之旅
我职业生涯的第一本工作证，是浙江某煤矿发的，实际是在煤矿铁路修了几年火车。对井下情况十分隔膜。几年前到淮南，东道主安排我们考察一处地下负650米的矿井，使我有了难得的矿井之旅。
为了确保安全，矿方婉拒了同去的一位女同胞下井。又让我们在更衣室脱得一丝不挂，换上矿方提供的全棉内、外衣裤和鞋袜。陪同的黄副矿长解释说：“本矿属于瓦斯高突出井，你们衣物中的化纤成分，摩擦后会产生静电，稍有不慎就会引起瓦斯爆炸，因此下井前必须更换所有衣物。本矿历史上曾经发生过三次瓦斯爆炸，共死亡50多人。”一席话说得我们的心都提了起来。
这是座年产800多万吨优质煤的大矿，作业面在地底下650米深处，加上地表海拔23米，我们实际到达的是负673米。规范设计的煤矿都有三个井口，主井出煤，副井上下人和运送材料，第三个叫风井，功能是保证分秒不停地通风。
黄副矿长帮我们戴上矿灯、红色矿帽，在腰上系上一只铝饭盒大小的自救器。自救器是在井下发生瓦斯爆炸或冒顶时，可以在七八个小时内供应净化空气，等待救援。
我们乘的“罐笼”分上下二层，一次可以装80个人。一阵电铃响后，“罐笼”以每秒3米的速度下降。因快速下降引起的气压变化，使我耳膜发胀，赶紧学着别人张大了嘴。三分多钟后，罐笼降到主巷道。主巷道近10米高，七八米宽，比铁路隧道还宽敞。路过风口时，巨大的推力使人站立不稳，风速每秒至少六七米，相当于八级以上大风。
本以为到了井下就可以看到矿工挖煤了，黄副矿长告诉我们，全矿作业区横向9公里，纵向6公里，共计54平方公里，每班有1500多名矿工同时作业。井下布满了星罗棋布的巷道和电车轨道，总里程超过300公里。从主巷道到工作面还要坐有轨电车，最近的也要40多分钟。
为了让我们多增加一点感性认识，黄副矿长在主巷道的示意图前介绍矿区情况，此时我们才发现，刚才乘坐电车经过的地方连矿区的5%都不到。
一群下班的矿工走过我们身边，全身除了眼白和牙齿，都是黑的，礼貌地对我们点头微笑。我好奇他们是如何识别我们身份的？黄副矿长说：“我们是以矿帽颜色来识别身份，矿工戴黑帽、本矿跟班干部戴白帽，上级领导检查戴黄帽，贵宾戴的是红帽。”
矿工们挖出的优质“乌金”，为我们带来了热能和光明，使我久久不能忘怀这次经历。
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