供应链危机,不仅仅与能源有关……
“由于国际供应商出现交货延迟等问题,本公司在美国南卡罗来纳州新工厂生产的首架F-16战机,将会比原计划延迟一年交付。同样,受到供应链影响,F-35战机也无法按期如数交付。”这是美国洛克希德·马丁公司近日发表的一份声明。
11月23日,美国《国防新闻》发表文章分析称,“供应链危机正对美国防务公司构成越来越严重影响,长此以往势必威胁美国国家安全”。
就在一两个月以前,能让美国民众感觉到供应链危机的场合是超市。譬如俄亥俄州克罗格市一家超市,竟然出现了如此匪夷所思的场景——远看货架满满,近摸竟然是一幅印着整齐的瓶装花生酱、果汁等图案的塑料布挂在货架外缘。这简直成了画饼充饥的当代海外版本。
在社交媒体推特上,人们还能发现各种花样填货架的桥段。譬如一家商店的货架上摆满了同款户外折叠椅,跟着镜头,观者会发现这家商店几乎所有货架都摆放着这款颇占地方的折叠椅,然而,画面显示这并不是折叠椅专卖店,而是一家沃尔玛超市,问题是谁也不能拿折叠椅当饭吃;保守派网站“日线”(The Daily Wire)编辑阿什·肖特(Ashe Short)则上传了一段他家附近西夫韦超市的画面,这家超市的每一栏货架只摆一排商品,看上去似乎并不短缺,仔细点数却发现上架供应量只有正常时期的三分之一左右。
中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才认为,近期大宗商品价格持续上涨,包括欧美一些国家出现供应链危机,究其原因,是欧美正在遭遇能源危机。“能源危机和供应链危机,二者交织在一起,对欧美国家的经济活动和日常生活都产生了负面影响。” 徐洪才说,“前期大家关注供应链受阻,主要还是在工业品上,除了超市货物短缺以外,比如芯片供给不足,导致全球汽车产销量下降。近期由于冬季来临,天然气需求上升,特别是在欧洲,像德国和英国对天然气需求上升,但是供给严重不足,导致能源价格上升,则影响了普通民众的生活。”
对于欧美普通民众来说,这个冬天,可能遭遇多年未遇的物资短缺的局面。这日子该怎么过?
交织的危机因新疫情雪上加霜
10月下旬,堪称本轮供应链危机的第一个至暗时刻。当时,单只40英尺集装箱从中国到美国西海岸的运费,从8月份的3000美元左右暴涨到2万美元以上,还一箱难求。而在新冠肺炎疫情之前,这一航程的集装箱运费是2000美元。
“在这个市场上,航运公司可以收取正常价格的四到十倍来运输货物。”海运咨询公司德鲁里(Dreary)的董事总经理菲利普·达玛斯(Philip Damas)说,“我们已经有三十多年没有见到过这样的场面了。”集装箱运费价格的飙升,带来的不仅仅是物价上涨。在美华商会会长邓龙称,如果是米粉、面食等相对来说较为廉价的食品,本身一个集装箱的货品也不过2万美元左右。如果运费涨到与货品价格等值,加上关税等,则供应商的成本就要翻倍。由此带来的则是一些供应商选择暂时不供货。
近一个月之后,情况似乎发生了一些变化。美媒彭博社于11月24日报道称,比之10月份的高点,11月下旬的集装箱运费已经下降了两成。“有理由相信,即使圣诞节即将来临,这种运费的缓慢下降仍将持续。”彭博社称,“原因在于美国的主要零售商囤积了假日来临之际供应市场的货物。”
《洛杉矶商业日报》的报道则称,11月19日,堵塞在洛杉矶港两大码头洛杉矶 (Los Angeles)和长滩(Long Beach)以外无法靠岸的集装箱船,大约仍有71艘。这一数字比9月、10月有所下降。原因在于两点。第一点是:美国总统拜登于10月13日宣布洛杉矶港延长工作时间,转入“一周无休、24小时连轴转”作业模式;第二点是:10月份开始,洛杉矶港开始威胁要对滞留货船开罚单,使得货主不得不寻求哪怕高价也要卸货的资源。报道认为,只要货物开始流动起来,一旦12月份圣诞节一过,外加中国的制造业在春节期间放假一周——中国对集装箱的需求阶段性放缓,则美国的供应链问题将有所缓解。
《新民周刊》记者注意到,无论彭博社,还是《洛杉矶商业日报》,包括美国消费者新闻与商业频道网站(CNBC)都分析认为,最终供应链危机得以缓解的希望在于生产环节有所提振——主要在中国的制造业得以恢复,以及东南亚因新冠肺炎疫情关闭的工厂逐步恢复生产。
可这些美媒话音未落,世界疫情就出现了新的变化。南非国家传染病研究所(NICD)当地时间11月25日发表声明表示,在南非检测到一种新型新冠病毒变种B.1.1.529。这是一种超强变异株,有分析认为其毒性比此前的“德尔塔”(Delta)更甚十倍——没有德尔塔病毒刚暴发时的缓冲阶段,一经发现,确诊数直线上升。还没等世界卫生组织(WHO)将这一变异病毒进行命名,11月26日,道琼斯指数一天狂跌905点。
11月27日,WHO发布声明,宣布将病毒变种B.1.1.529标为值得关注的新冠变种(VOC),名为Omicron(中文译作“奥密克戎”)。“奥密克戎”意味着什么?意味着好不容易出现的希望,又有了极大的变数。起码,美国媒体期望的东南亚恢复生产的节奏,一定被打乱!
徐洪才表示,从生产到流通再到消费,任一环节出现问题,整个体系都会遭殃。即使没有新冠“奥密克戎”变异病毒突然大杀四方,供应链危机的缓解也将如病去如抽丝一般。毕竟,美国此前连续几个月通胀都超过了5%。一大原因在于面对市场上许多货品短缺,商品价格上涨,美联储采取货币宽松政策已有一段时日。尽管目前美联储突然踩刹车收紧货币供应,可之前的惯性也好,突然踩刹车后出现的部分领域的货币短缺也罢,都将使得整个供应链危机还将持续一段时间。
如今的“奥密克戎”病毒,只不过再次让危机雪上加霜,一时看不到头罢了。徐洪才甚至认为,美联储已经陷入既不敢继续增发货币,又不敢贸然继续收紧货币政策的进退维谷之态。这有点儿像得了疟疾而没有获得特效药的人,一忽儿发高烧,一忽儿又感到冷,除了左右为难,也只能靠自身抵抗力来续命……
病去抽丝之日尚未出现
为了应对能源危机,美国东部时间11月23日上午,白宫宣布从战略石油储备(SPR)中释放5000万桶石油,旨在降低油价,同时解决疫后需求与供应之间不相匹配的问题。这是20世纪70年代第一次石油危机后建立石油储备以来,美国首次在非重大突发事件的情况下释放战略石油储备,且释放规模空前。
与此同时,美国要求其他石油主要消费国释放储备。最早跟进的是日本。11月24日,日本首相岸田文雄宣布释放石油储备。然后,韩国、印度都表示可以释放石油储备。
然而,这一看起来在美国统一号令下的释放原油行动,真能缓解能源危机,并平抑国际原油价格吗?情况其实并不乐观。《朔尔克报告》(Schork Report)的主编斯蒂芬·朔尔克(Stephen Schork)在11月24日接受CNBC采访时分析称,哪怕美国的盟友统一集体行动,释放石油储备,也不会起到平抑油价的作用。亦即,释放石油储备无法缓解能源危机。“战略石油储备的存在只是为了抵挡短期的、意料之外的供应中断。有相当多的人押注石油价格会达到每桶100美元。这种情况可能最早在明年一季度发生,尤其是在北半球出现冷冬的情况下。”
朔尔克的分析甚至都把另两个因素排除在外——
首先,并非白宫宣布释放原油,美国和美国的小伙伴们都统一行动释放原油。在美国来说,其所谓释放的5000万桶石油,其中1800万桶已得到国会批准将直接销售,另外3200万桶属于短期交换。而日本目前只答应释放420万桶。韩国、印度各自的跟从释放方法又不尽相同。
其次,石油输出国组织(OPEC)也好,俄罗斯、中国也罢,目前并没有根据美国的统一“号令”增产或者释放储备石油。
市场的反应是——在美国宣布释放战略储备石油以后,国际油价不跌反涨。西得克萨斯中间基原油期货(WTI)、布伦特原油期货等指数都看涨。国际油价看涨的同时,供应链危机也由普通商品延伸到军工领域。但随着“奥密克戎”导致疫情反弹,国际原油短期价格又随之下跌。油价之涨跌,让美国的石油政策也突然到了如货币政策一般左右为难,颇似得了疟疾而没有特效药的人。令拜登哭笑不得的是——11月底的油价下跌,是否他所希望的那种下跌呢?如果因为疫情,使得一些地方工厂开工不足,需求端不需要更多原油,则整个供应链将进一步衰弱。
无论油价短期涨跌,对于企业来说,还不是最要命的。企业需要的是——原材料供应端和产品需求端都是畅通的。所谓“通则不痛”。
美国军工企业雷神公司首席执行官格雷格·海斯(Greg Hayes)认为,短期的原油释放无法弥补此前公司的损失。“由于供应链问题和没有足够的员工完成工作,我们已经损失了2.75亿美元的销售额。”海斯说。据他分析,没有足额员工导致的损失占总损失的约三分之一,而供应链问题导致的公司亏损大约达到1.8亿美元。
即便短期内石油供应问题得到缓解,那些生产周期较长的军工企业,又哪里去立即寻找熟练的技术工人,或者满世界获得配件呢? 由此导致的是“痛则不通”。
对于全球供应链来说,目前短缺的早已不仅仅是石油、天然气、煤炭等能源。《新民周刊》记者注意到,小麦期货价格于11月初创下自2007年以来最长的月度连涨。原因是今年几个主要小麦出口国的收成惨淡,小麦需求激增,买家全球追逐着有限的供应。国际谷物委员会就警告称,制粉小麦主要出口国的库存可能降至九年低点。此外,世界最大的两个小麦生产国俄罗斯和乌克兰紧张局势加剧,为未来的小麦供应增加了不确定性。
与此同时,阿拉比卡咖啡豆的价格也在过去一年中翻倍。原因在于巴西等咖啡主要产区产量暴跌。为何小麦与咖啡的产量同时暴跌?他们的主产区并不完全重叠啊!深入分析就可知,除了产区地缘局势紧张、今年极端天气较多等原因以外,不为人注意的是——石油本身就是化肥原料之一大来源。伴随着能源危机的还有化肥危机。11月下旬的数据显示,印度钾肥的合约定价已比10月暴涨59%。欧洲钾肥价格则比10月上涨1.7%,涨幅为2015年以来最高。美国的北美化肥价格指数则连续三周创下新高。
彭博社分析师马克·库德摩尔(Mark Cudmore)就称,今年的能源危机和极端天气,将造成全球2022年食品供应短缺。农产品生产的季节性因素决定,一旦出现食品短缺,起码要等未来一年风调雨顺才能有所恢复。(主笔 姜浩峰)